رونمایی از خودرو ملی سایپا با نام مینیاتور + مشخصات فنی و عکس

سمند گام بزرگی در جهت تولید خودرو ملی بود که امروز با رونمایی مینیاتور این هدف تکمیل شد .
خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا با نام مینیاتور روز شنبه ۲۲ آذر در مجمع اجلاس سران با حضور رئیس جمهور و مسئولان صنعت خودروسازی رونمایی شد .
این خودرو که در کلاس B توسط سایپا طراحی شده از اولین مرحله طراحی تا رونمایی زیر نظر گروه های متخصص موسسه تحقیقات و توسعه سایپا در کنار تیم های متخصص اروپایی و آسیایی شکل گرفته و افتخار بزرگی را نصیب صنعت خودروسازی ایران کرده است .
۱۲۰ میلیارد تومان سرمایه گذاری سایپا برای این پروژه بوده که به زعم بذرپاش مدیر این مجموعه ، این مبلغ نوعی رکورد در طراحی خودرو کاملا بومی به حساب می آید . مینیاتور اکنون در فاز آزمایشی تولید قرار دارد و قرار است در سایت تولیدی سایپا در کاشان به تولید انبوه برسد .
بر اساس برنامه های اعلام شده سایپا امسال باید از ۳۰ طرح رونمایی می کرد ، این در حالی است که بر اساس ادعای مسئولان این شرکت مینیاتور ۲۱امین و بزرگترین طرح رونمایی شده سایپا در سال جاری است .
دکتر زارعی ، مدیر مرکز تحقیقات و توسعه سایپا با اشاره به ۱۰۰ درصد ملی بودن پلت فرم مینیاتور گفت : عمری ۵ تا ۶ ساله برای این پلت فرم پیش بینی کرده ایم تا پس از این مدت محصول جدیدی را روی این پلت فرم جایگزین مینیاتور کنیم ولی در نظر داریم تا ۲ الی ۳ سال آینده محصولات دیگری را نیز روی این پلت فرم روان هبازار کنیم و این برنامه از آن جهت برای ما اهمیت دارد که قصد گسترش محصولات سایپا را در کلاس B ، C و D- دنبال می کنیم .
مینیاتور مصرفی حدود ۷ لیتر دارد اما گلایه ای از محمود احمدی نژاد در همین رابطه جالب توجه بود . محمود احمدی نژاد رئیس جمهور با اشاره به افتخاراتی که این خودرو پس از سمند نصیب صنعت خودروسازی کشور ما خواهد کرد ، بحران سوخت در کشور را متذکر شدو گفت : به نظر می رسد می شد شرایط را به گونه ای برای مینیاتور فراهم کرد تا مصرفی به مراتب کمتر از این رقم داشته باشد .
رئیس جمهور در ادامه در تذکری که در لفافه به آن اشاره کرد گفت : بهتر است گروه خودروسازی سایپا بحث کاهش مصرف سوخت و به ویژه ایمنیت محصولات را جدی تر پیگیری کند ، و هر مبلغی در این زمینه سرمایه گذاری شود نباید موجب نگرانی مدیران شود زیرا این دوبحث از حیاتی ترین مشخصات یک خودرو برای مردم به شمار می آیند . به نظر می رسد ، رئیس جمهور به کمک سردار رویانیان آمده تا شاید تذکرات امنیت پراید کمی جدی تر پیگیری شود.

در قسمت دوم مطلب به بررسی مشخصات طراحی مینیاتور به صورت مختصر می پردازیم :
مینیاتور از بسیاری جهات خودرویی پر افتخار برای صنعت ما محسوب می شود .هر چند در تمامی بخش ها همکاری های کاملی با متخصصان خارجی صورت گرفته اما بهتر است تلاش های متخصصان داخلی را هم فراموش نکنیم و از شما خواهشمندم در قسمت نظرات در این زمینه کم لطفی نکنید .

طراحی خودرو توسط متخصصات و مهندسان طراحی سایپا در کنار متخصصان طراحی شرکت italdesign و با فناوری این شرکت در ایران صورت گرفته طراحی کلی به ۱۰ سال پیش بر می گردد که در طول این سال ها تغییرات بسیاری را تجربه کرده طرح با کد SPC5 از حدود سال ۱۳۷۸ آغاز شد و در این بین مدتی مسکوت مانده بود تا دوباره از سر گرفته شود .
پس از قطعی شدن طراحی خودرو کاملا ایرانی سایپا کد S81 برای آن در نظر گرفته شد و مدتی پیش از فاش شدن نام خودرو کد مفهومی ۲۳۱ برای خودرو ملی سایپا اعلام شد . پیشرانه ۱۴۹۷ سی سی ( ۱٫۵ لیتر ) مینیاتور با همکاری موسسه FEV آلمان و متخصصان ایرانی طراحی شده اما تماما نوآوری نیست و در حقیقت با تغییراتی روی موتور پراید و تغییراتی در محفظه احتراق ، قطر سیلندر و سر سیلندر موتور به آن دست پیدا کرده اند این موتور توانایی تولید حداکثر ۷۸ اسب بخار قدرت در دور ۵۵۰۰ و حداکثر گشتاور ۱۲۶ نیوتون متر در دور ۴۰۰۰ را داراست .
پیشرانه مینیاتور که روی آن ” موتور کاملا ایرانی سایپا ۲۳۱ ” درج شده ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ دارد و استاندارد آلایندگی یورو ۳ را پاس کرده است .

در نمای جلو خودرو بهتر است قضاوت قسمت چراغ ها را به بعد موکول کنیم از در نمای کلی جلو بر اساس ذائقع طراحان italdesign طراحی بسیار شبیه به QQ6 از چری مشهود است . خودرو شکستگی های جسورانه زیبا و جذابی دارد . طراحان بسیار خلاقانه و هنرمندانه روی جزئیات طرح کار کرده اند و نمود این خلاقیت در نمای عقب خودرو به چشم می خورد .
چراغ ها ی عقب هر چند شباهت بی مانندی به مزدا ۳۲۳ دارند اما لبه بر آمده صندوق عقب که تا بالای گلگیر ها ادامه دارد در کنار صندوق عقب که در پشت کمی قوس دارد و به بیرون متمایل شده کاملا از سری ۶ بی ام و الهام گیری شده . خودرو در نمای کنار و روی در های شکستگی های زیادی دارد که از بالای گلگیر شروع شده اند و با پیروی از شعاع قوس گلگیر با ادام هبر روی در ها در یک سوم انتهای خودرو تمام شده اند ، این شکستگی روی گلگیر جلو هم به گونه جذابی انجام شده و در کل نمای زیبایی از سه رخ انتهای خودرو به وجود آورده که ظرافت های طراحی مینیاتور را به زیبایی نمایش می دهند .
خودرو در نمای عقب و قسمت سپر دارای ضعف های طراحی است و در نمای جلو هم به دلیل استفاده از کاپوت و جلوپنجره ای به سبک محصولات هاچ بک بزرگ سئات خلا عرضی را در اولین نگاه به وجود می آورد ، به گونه ای که خودرو در نمای مستقیم جلو جذابیت خاصی ندارد اما این طراحی در نمای جلو زمانی که در نمای سه رخ جلو با طراحی خوب نمای کنار خودرو تلفیق می شود زبان طراحی “می باخ” را در ذهن تداعی می کنند که مینیاتور را هر چند کوچک ولی دوست داشتنی نمایش می دهد .

بر اساس اطلاعات به دست آمده مدل هاچ بک و استیشن واگن مینیاتور نیز در قالب پروتوتایپ طراحی شده اند ولی اجرای آن ها هنوز در هاله ای از ابهام است .
مینیاتور یک طرح بزرگ اقتصادی است و باید به تمام ایرانی بودن آن افتخار کرد ، معمولا از این بخش صحبت ها برداشت هایی ضد ایرانی می شود که مگه موتور این خودرو کاملا توسط سایپا طراحی شده ؟!! نه منظور از تمام ایرانی بودن به این شکل نیست مینیاتور از هیچ لحاظی تحت لیسانس هیچ شرکتی نیست ، این یعنی تمام اختیارات تغییرات ، استفاده از پلت فرم و موتور مینیاتور گسترش بیش از پی محصولات سایپا از این پس به دست خود ما انجام خواهد شد ، ضعف این مساله که از سمند یک خودرو تمام ایرانی نمی ساخت ، پلت فرم مشترک این خودرو با پژو ۴۰۵ بود .
سایپا در نظر دارد تا ۱۳۹۰ دو تا سه خودرو ملی دیگر را نیز روانه بازار کند .

مینیاتور از امکانات بسیار کاملی برخوردار است و در صورت عرضه با قیمتی زیر ۱۰ میلیون تومان رقیبی در بازار نخواهد داشت ۴ شیشه برقی ، ترمز ABS و ایربگ SRS برای راننده تنها آپشن های استاندارد و جالب توجه مینیاتور هستند که از آن خودرویی باور نکردنی در صورت عرضه با قیمتی حدود ۱۰ میلیون تومان می سازند .
بر اساس گفته یکی از مسئولان سایپا این شرکت قصد ندارد تیپ بندی مینیاتور را مانند تندر ۹۰ انجام دهد ، بلکه این خودرو در تیپی منحصر به فرد و با قیمتی استثنایی عرضه خواهد شد .
حرف بسیار است ، پیرامون طراحی داخلی ، مقایسه با X12 ایران خودرو که منطقی آن را با خیال راحت روی دست مینیاتور می داند و …. !

امکانات استاندارد :
سیستم قفل مرکزی
سیستم تهویه مطبوع
سیستم ضد سرقت ، immobilizer
رادیو + سی دی پلیر
شیشه برقی جلو عقب
مشخصات عمومی :
نوع بدنه : سدان
ظرفیت سرنشین : ۴
مشخصات موتور :
نوع : SI MPFI
تعدا سیلندر : ۴ عدد خطی
قطر سیلندر : ۷۵٫۵ میلیمتر
کورس پیستون : ۸۳٫۶ میلیمتر
حجم موتور : ۱۵۰۰ سی سی
حداکثر قدرت : ۷۸ اسب بخار در دور ۵۵۰۰
حداکثر گشتاور : ۱۲۶ نیوتون متر در دور ۴۰۰۰
تعدا سوپاپ : ۸
استاندارد آلایندگی : یورو ۳
سیستم سوخت رسانی :
نوع : انژکتوری
سوخت : بنزین
پمپ سوخت رسان : الکتریکی
ظرفیت باک : ۴۱ لیتر
گیربکس و عملکرد آن : دستی
سیستم تعلیق جلو :
نوع : مک فرسون
نوع فنر: لول
جذب کننده شوک : گازی (کم فشار )
سیستم تعلیق عقب :
نوع : اکسل پیچشی
نوع فنر : لول
جذب کننده شوک : گازی ( پر فشار )
سیستم فرمان :
نوع : هیدرولیکی
کمترین شعاع گردش : ۵٫۲ متر
سیستم ترمز :
جلو : دیسکی خنک شونده
عقب : کاسه ای
تایر و رینگ :
نوع تایر : رادیال
سایز تایر : ۱۷۵/۷۰R1382H
سایز رینگ : ۱۳*۵J,offset=40
وزن ها :
وزن بدون سرنشین : ۱۰۱۳ کیلوگرم
وزن با سرنشین وباک پر : ۱۳۴۷ کیلوگرم
ابعاد :
طول کل : ۴۱۰۵ میلیمتر
عرض : ۱۶۳۵ میلیمتر
ارتفاع : ۱۴۸۴ میلیمتر
حداقل فاصله تا زمین : ۱۶۰ میلیمتر




مطلب مرتبط : تصاویر و مشخصات مدل جدید فیات در ایران ( فیات سینا )
منبع : کار ایران
اینجا کلیک کنید و مشترک وبلاگ شوید تا هیچ مطلبی را از دست ندهید

[...] رونمایی از خودرو ملی سایپا با نام مینیاتور + مشخصات فنی … [...]
من تحقیقات کردم.ماشین خوبی است.البته طرح ساده وخانوادگی دارد.وبیشتراز۱۳۰۰۰۰۰۰نمی ارزد.ولی چون فیات اصل ایتالیا است.خوب است.من ثبت نام کرده وراضی هستم.حداقل تا ۴سال مشکلی ندارد.
به نظرمن به جز نمای جلویی آن که دردیداول توی زوق می زند.درقیمت زیرده میلیون تومان می تواندجایگزین نسبتا خوبی جهت سایر خودروهاشود.
بدنیست اگه بدنه محکمی داشته باشد بهتر از اردی وروا وپراید خواهد بود….باتوجه به قیمت خوبه برای فقیر فقرا وامثال ما خوبه می تونیم دل خوش کنیم که سوار ماشین شدیم…..
به نظر من خودروی ملی باید خودرویی باشد که همه قشر مردم بتوانند آن خودرو را تهیه نمایند نه فقط برای افراد خاصی باشد اگر قیمت آن حدود پراید شود مناسب است.
ظاهر خودرو بد نیست و حداقل از اون یکی خودروی ملی مون یعنی سمند خیلی بهتره.
ولی کافیه توی گوگل عکس های Lancia delta رو search کنید تا ببینید که جز چراغ های عقب این خودرو که از روی مزدا ۳۲۳ کپی برداری شده چراغ های جلو هم تقلیدی کورکورانه از Lancia است. اما به هر حال ممکنه باعث تکونی توی خودرو سازی هامون بشه(اگه خدا بخواد) پس به نظرم کلا خوبه. اما اگر به حر ف خودشون عمل کنن و قیمتو در همین حد نگه دارن و صد البته تیپ بندی ها رو در این خودروی به ظاهر تماما ایرانی اجرا نکنند.
خوب است
به نظر من ظاهرش که از خیلی ماشینهای بالای ده میلیون زیباتره اکه از لحاظ فنی هم خوب باشه پرطرقدار خواهد بود.
اگر تولید ان باکیفیت روز به روز بهتر واز لحاظ قیمت بین ۸٫۵تا ۹ عالی بود
به نضر من ماشین خوبی و بسیار شیک وبرای دومین بار نام ایران جاودانه شده است ودر سالهای اخیر مدل های بهتری در اختیار هموطنان برسد
بسیار ماشین خوبی می باشد وجای خود را در ایران میگیرد و هموطنان از ان لذت کافی می برند
به نظر اینجانب ارتفاع این خودرو از زمین کم است وبرای حمل اون(آرد) مناسب نیست . از طرف حسین احمدی قاسم آبادی
[...] رونمایی از خودرو ملی سایپا با نام مینیاتور + مشخصات فنی … تصاویر و مشخصات مدل جدید فیات در ایران ( فیات سینا ) عکسی از سمند کوپه ( دور در ) [...]
[...] رونمایی از خودرو ملی سایپا با نام مینیاتور + مشخصات فنی … تصاویر و مشخصات مدل جدید فیات در ایران ( فیات سینا ) زانتیا ۲ وارد بازار شد + عکس VN:F [1.0.8_357]انجام شدRating: 0.0/10 (0 votes cast) [...]
خودرو آشغال بابجون تو محصولات فورد یا پژو یا بی ام و و… رو میزنی به این خودروی مونگول از وقتی دیدمش انگار پراید رو مونگول کردی شده این بابا ۷۸ اسب کمه پیکان ۸۲ اسب بود جون نداشت حرمت کنه این که دیگه….
به هر حال بیشتر از ۸ تومن ارزش نداره مردم رو مسخره کردن/دود اگزوز سمند EF7می ارزه به کل خط تولید این آشغال جمع کنین بابا چه وضعشه اه
چنانچه قیمت آن زیر ۱۰ میلیون باشد میشود با گرفتن وام خرید خودرو ( که متعجبم چرا ۵ میلیون است.؟) ما بازنشستگان آموزش و پرورش هم دلخوشی داشته باشیم که ما هم میتوانیم سوار ماشین بشیم.انشاالله آرزو بر جوانان عیب نیست.
بد
اگه قیمتش واقعا ۱۰میلیون باشه خودرو خیلی خوب وزیبایی
اگه قیمتش واقعا ۱۰میلیون باشه خودروی خیلی خوب وزیبایی
اسب بخا رش واقعا پایینه در حد پرایده
خوبه به شرطی که خدمات بعد از فروش حتما” داشته باشه و قیمتش بیشتر از هشت میلیون نباشه،در ضمن تیپ بندی هم نشه تا مردم بتونن بخرن.
خوبه به شرطی که ۱ -خدمات پس از فروش داشته باشه. ۲ -قیمتش بیشتر از ۸میلیون نباشه. ۳ – مثل بقیه ماشینها تیپ بندی نشه. از زحمات شما متشکرم.
به نظرمن اگرزیرده میلیون باشه و ایربگ وای بی اس هم داشته باشه اونوقت میشه گفت که خوبه درغیراینصورت بیش از هفت میلیون نمیارزه(البته بعیدمیدونم
agar hgymat 8 bashe va moghvemat dar moghabel tasadofat khob bash khodroy alye ama ghymat va tarykh tahvil mpbhame
ظاهر خوبی دارد ای کاش مثل خودروهای خارجی دارای وسایل و تجهیزاتی از قبیل ۱-دیصقی بودن هر چهار چرخ باای بی اس ۱-سقف شیشه ای ۳-سیستم جی پس آر اس با مانیتور مربوطه حهت نشان دادن مسیرهای حرکت روی نقشه –با این اوصاف به قیمت ۵/۹ الی ۱۰ میلیون تومان خوب است ولی بدون موارد فوق ۵/۸ کافیست البته فراموش نشود با قارانتی وخدمات پس از فروش
به نسبت خوبه ولی قیمتش بالاست اینقدر نمی ارزه اگه به کشورای دیگه یه نگاهی کنیم متوجه حرفم میشین
باید حدود ۸ میلیون باشه و انواع پرایدهای ۱۳۲و۱۴۱وصباونسیم هم در حدود ۶ ملیون باشه در هر صورت این نظر منه .
با تشکر از شما
خیلی زشته . واقعا ما بعد از ۳۰ سال باید همچین خودرویی رو تولید کنیم ؟ من که ۱۷ سال دارم بهتر از اینا میتونم طراحی بدنه بکنم .اون سمند هم که طرح فرانسوی ها بود و موتورش هم که پژو بود و … چی بگم که ما خیلی عقبیم.
جلوش شبیه ماشینهای عهد بوق آلمانیه و کاملا چرت طراحی شده و لی عقب کاملا شبیه مزدا ۳۲۳ هستش که خوبه موتورش ضعیفه حد اقل باید بالای ۱۰۰ اسب بخار باشه .متاسفم خوب نیست ایران خودرو و سایپا فقط بلدن مردم ایرانو با ظاهر ماشیناشون گول بزنن یفکری برای توشون بکنن که واقعا افتضاحه .
به نظر من نصبت به بازار ایران و قیمت های نجومی خودرو ها ده ملیون رقم قشنگیه براش به شرطی که تیپ بندی نشه و خدمات پس از فروشش داشته باشه
قدرت موتورش کمه . ترمز ABS ویا EBD نداره .ایربک نداره . هشدار دهنده دنده عقب نداره . مصرف بالاست . دوگانه سوز نیست . نمای جلو نداره و در آخر ارزش خریدن نداره .!!!!!!
اخه کدوم ماشینه سایپا به درد می خوره که این دومیش باشه فقط دمشون گرم نصفش اتاق ریو نصفشم اتاق پرایده شده مینیاتور از این مثلا ماشین ها منم بلدم طراحی کنم بیاین همه پولمونو بریزیم تو جوب بهتره تا این ماشینو ثبت نام کنیم جمال همتونو عشقه
واقعاخودروی قابل واجدشرایطی است! (کاووس سافت)
÷س مینیاتور کی می آید
باید خودمان را باور کنیم
ما که نوشتیم ولی خدا کنه الوعده وفا بشه خستتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتتته شدیم از بی رقیبی اگه گمرک باز بشه این ماشینا را هیشکی ۲ تومن هم نمی خره
باقیمتی حدودهشت میلیون مناسب است.
خوب است
عالیه
تووووووووووووووووپ تووووووووووووووووووووووووووپ بهتره خودروهای تقلبی ایران خودرو است
من نه باور دارم چون تا حالا ۴ تا از محصولات سایپا رو خریدم یکی ازاون یکی زایع تر در پیت تر بود البته چون شرکت صاحب نداره ؟ تازه خدمات پس از فروش (۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰۰) صفر خلاصه بیاید تو سال جدید دست بدیم بلکه یکم دورغ کمتر بگیم
خودروی خیلی خوبیه نسبت به قیمتش البته اگه ۱۰ میلیون باشه خیلی خوبه من که خریدم هرکی نخره بعد بیاد بیرون پشیمون میشه
خوبه ، بشرطی که از همه امکانات برخوردار باشد از قبیل گاز سوز بودن، ترمز ،کیسه هوا ،قیمت مناسب
والا چی بگم وقتی یک ماشین خارجی بایک ۴ لیتری بنزین تو رو به یک شهر دیگه میرسونه و همون پراید ما به اسطلاح کم مصرف جرات نمیکنیم با همون ۴لیتری از این ور شهر به اون ورش بریم چه اسراری داریم ماشین تولید کنیم میخواهیم پیشرفت کنیم بر منکرش لعنت آیا پشرفت یعنی سمند داخل کشور ۱۵ میلیون و خارج کشور ۸ میلیون . پیشرفت یعنی پژو گروگر بسوزه بعد قاضی در جواب من شاکی بگه بدترین مجازات ایران خودرو همینه که آبروش رفته وکسی ازش محصول نخره از اون طرف هم واردات ماشین ممنوع …نه نه کی گفته ممنوع الکی شایعه درست میکنید شما میتوانید با پرداخت ده برابر قیمت ماشین ان را وارد کنید . البته اگر جانباز یا خانواده شهدا باشید نیازی به پرداخت نیست
خیلی خوبه کاش زود بدن
صبرم تمام شد ثبت نام کردم خدا کند قیمتش همین اندازه بمونه ای بی اس هم جز استاندارد است باید روی ان باشد
نویسندگان محترم لطفاً یه کم دیکته خود را قوی تر کنید تا بلکه قدم اولی باشه برای رهایی از این آشغال سواری در ایران !
فقط زمان فروش رابدن خیلی خوبه از پراید که ……… ماشین سال معرفی شده بهتره
ماشین خوبی است
به نظر من خیلی بی ریخت طراحی شده واقعا خجالت آوره تا کی می خوایم سوار این جور ماشینای آشغال با این قیمتایه بالا بشیم خودشم با منت با این پول می تونیم یه بنز مدل۲۰۰۵بخریم تو همین آذربایجان مثلا کشور عقب مونده
آله یه بابا!!!!
vaghean ara khodemon va mamlekatemon motasefam ke bayad tolide chenin khodroy ro eftekhar bedonim va ya hata raje behesh sohbat konim va naazar bedim
akhe ta key bayad khodemon ro bekhab bezanim.khodaya
امیدوارم ازنظرکیفیت مثل محصولات دیگه سایپا نباشه چون محصولات دیگه متاسفانه خیلی افتضاحه.
به نظر بنده باید به جای اسب بخاربرای همچین ماشینی از واژه خر بی بخار یا کره خر سایپا سوار استفاده شود
مییییییییین یا تررررررررررر کدام صحیح است؟
خیلی خوبه انشاالله که مثل ل ۹۰ نشه که با یکسال تاخیر سری اول به مشتری تحویل دادند.
یه نکته خیلی خیلی خیلی خیلی مهم اینه که قبل از اینکه این خودرو بیاد به بازار حتماً بایستی در تمام سوراخ سمبه های ایران، قطعات یدکی (همه قسمتهای خودرو) زودتر پخش بشه چون با کمبود قطعه مردم سخت از این خودرو دلگیر خواهند شد.
توروخدا یه فکریم واسه بخاری این براید بکنین.
فقط آزرا
چرا زانتیا از ۲۲ به ۲۷ میلیون رسیده؟
اصلا ارزش حرف زدن نداره
خوبه ولی قیمتش بالاست
ماشین فقط ظاهر آن نیست که جلواش شبیه این و عقبش شبیه آن ماشینه . بایستی دید وضعیت موتورش چه شکلی است یعنی در سرابالایی و جاده هموار (کفی) چه قدر قدرت دارد . وقتی که ۱۲۰ کیلومتر در ساعت سرعت دارد ماشین نرم حرکت میکند یا خیر ، وقتی کولر میگیرید جوش می آورد یا نه ، سرو صدای موتور داخل سالن میپیچد یا نه و خیلی چیزهای دیگر .
اگر کیسه هوای دارای کلید روشن و خاموش ، ترمز چند مرحله ای ، ۱۶ سوپاپ ، آینه های جانبی برقی ، شیشه بالابرهای عقب و جلو برقی باشد ۲ میلیون اضافه هم پرداخت کنیم می ارزد .
درصورتیکه که قیمت مینیاتور کمتر از ۹میلیون باشد قیمت آن ایده آل میباشد
افتضاح…….افتضاح
دروزنه؟؟؟!!!!!
جلوی خودرو رازشت دراوردن.اگر جلوپنجرشوکشیده تر میکردن نمای جلوش بهترمیشد
آشغاله درب کاپوتش از عکسش پیداست که جفت نیست
زشت ترین ماشینی که تا حالا دیدم حیف اون همه پولی که واسه طراحی و ساختش خرج میکردن اگه از یه گروه دانشجو سال اولی رشته های مکانیک و طراحی و … استفاده میکردن بهتر از نخبه های! سایپا بود .
سلام میشه گفت نسبت به ۱۴۱ و۱۳۲ بهتره ولی نمای عقبش شبیه پرایدای دیگه است که باب دل نیس قیمت از این بالاتر نره خوبه و تیپ بندی هم نشه در کل معلوم نیس که کلی وارد بازار میشه و البته ببینیم قیمتش تو بازار چند میشه
شما می تونید برید جزیره قشم سوار ماشین هایی که قیمتشان ۲برابر پراید هست بشین ،بعد خودتون مقایسه کنید که کدوم بهتره (من این کارو کردم ومیگم پراید خیلی سرتره احتمالا مینیاتور از پراید باید بهتر باشه)
سلام
دوست عزیز ، صنعت در هر کشوری خوب است از ۲ جهت : ۱- امرار معاش برای قشر کارگر . ۲- نشان از عزم ملی . ولی به نظر من اگر مدیران خودرو سازی با ثروت و سرمایه ای که در دست دارند .بجا ساخت خودرو های حادثه ساز ، مهندسین و تکنسین های خود را به کشورهای مانند ژاپن و یا کره جنوبی برای آموزش و یادگیری طراحی و ساخت خودرو هزینه کنند، بهتر از ساخت خودروی باشند. که بعد از مدتی پلیس راهور شروع به اشکال گرفتن کنند.
ضمناً اگه دوگانه نباشه ، ۷ ملیون بیشتر نمی ارزد
بنظر من چنانچه سیستم ترمز abs و لوازم ایمنی کامل داشته باشد مناسب است./
سلام : با آرزوی توفیق الهی./
به نظر من اگر کم مصرف تر بود و سیستم امنیتیش از اینی که هست بالاتر بود واقعا خودروی ملی بود همچنین کم قطر بودن لاستیک ها اگر بررسی بیشتر رو این موضوع بشود در رده ی خودش بی نظیر است
قیمت اگه ۵ میلیون باشه همه اقشار خصوصاً کم درآمد ها دیگه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ماشین خوش دستی اگر نرخ این کمتر از ۱۰ میلیون باشد
باوضعیت موجودبنزین چرادوکا نه سوزنمی کنید
من موندم چرا مانند خودرو سازهای دیگر دنیا خودرو های قدیمی از چرخه ساخت خارج نمیشوند وخودروهای جدید با تفاوت قیمت اندک جایگزین شوند چرا باید ۷۰ میلیون ایرانی برای کار و امرار معاش تعدادی قطعه ساز که میخواهند تا پایان دنیا از این موهبت استفاده نمایند از خودروهای درجه چندم دنیا استفاده نمایند اینها رو گفتم ولی کو گوش شنوا
سلام بسیار ماشین جالبی یه ایران رو سرفراز کرد
مسئولین سایپا قبل از تولید زیاد این ماشین با این وضعیت بنزین به فکر گاز سوز کردنش باشن و دو سه ماه سال ۸۹ به بازار عرضه کنند.
ماشین خوبی است ولی خیلی بی کلاس است و قیمت آن کم است ودربازار قیمتش بالای ۱۱میلیونباشد
اگه ۹میلیون بود می ارزید ولی… در ضمن نمای جلوی مینیاتور خیلی قشنگ تر از عقبشه
به نظر من ماشین خوبی اگه سیستم ترمز عقب دیسکی بود وتعلیق تویوتا ۹۴کو لو لا را هم داشت بهتر بود
سلام بنده معتقدم اتومبیل بسیار جالبیه تلفیقی از تکنولوژی و هنره دوست دارم یکیشو بخرم اگه میتونید کمکم کنید لطفاً با این شماره تماس بگیرید متشکرم. ۰۹۱۲۱۲۳۷۹۱۶
البته بی انصافی نباشه وقتی تو قسمت نظرخواهی نوشته شده (نمایش نداده خواهد شد)!!!دیگه چطور میشه نظر درست داد یا حداقل درست نوشت!!!تازه میخواید به ایرانی بودنمونم افتخار کنیم!!!؟؟؟جل الخالق
سلام از نظر من عالیه، ولی می مونه قیمتش که خداکنه تغییری نکنه این حرفشون راست وحسینی باشه !
ایرانی می تونه بهترین باشه اگر بخواد…..
ماشین مزخرفی است تعریف الکی هر کس فکر منافع خودش است
با سلام درسته غالب ماشین ها توی ۵۰ سال اخیر تاغیر نکرده فقط یا دمش میکشین یا چراغ هاشو کپی برداری میکنن از ماشینهای دیگه بد نیست ماشینی که هر قطهش مال ماشین دیگه باشه سوار شدنش با خداست حد اقل قیمت واقعی به مردم بدیه قیمتی که برای کشور های دوست صادر میکنید. ماشین اول امنیت و استقامت و مصرف و ایمنیش حرف اول میزنه اگر اینها طبق استاندارد جهانی بود بعد بدین دست مردم.
چرا قیمت سایپا الکی گران هست؟مگر قیمت تمام شده چقدر هست ؟ به فکر قشر کم درامد جامعه باشین انصاف خوب چیزی هست
به نظر شما نظر ما مهم است اگه همین ترکیه به ۲ میلیون اینو ورداشت شما به ۱۰ میلیون به این ملت قالب کنین
قشرکم درامد نمیتوانند اینو بخرند در ضمن عقب مینیاتور افتضاح است
مایه شرم است / خجالت نمیکشید با این طراحی افتضاحتون ؟ / فرغون از این مینیاتور هم قشنگ تره هم با کلاس تره هم ارزون تره هم ایمن تره /
اگر مردم به قیمت بالا نخرند وعجله در خرید نکنند مثل ماشینهای قبلی که تا به بازار میومد به بالاترین قیمت مردم هجوم می اوردن ومیخریدن .مجبورن قیمتشا پاین نگه دارن پس خواهشن هر موقع عرضه شد عجله در خرید نکنید.به جز بحث قیمت خودروی خوبیه از نظر تولید داخلی یک گام به جلو هست وباید امیدوار شد
تا حالا ماشین به این بدی ندیده بودم ……………………………..!
خیلی زیباست و فکر می کنم مدل های آینده زیباتر خواهد بود
خاک تو سر دزدتون که قیمتاتون سرو سامون نداره
به درد نمی خوره ،دوگانه سوز هم که نیست .
یا واقعا لیاقتمون همینه و یا اگه لیاقتمون بیشتر از ایناست پس خودمونو گول نزنیم . به نظر من اگه طراحهای ما مخشونو آکبند نگه دارن کسی بهشون نمیگه بی مخ . یا واقعا خودرو بسازیم یا اینکه همیشه خودرو وارد کنیم . این خودرو در سطح اروپا که هیچ در سطح کشورهای آسیای شرقی دهها ایراد فنی دارد .به خدا خود مدیر عاملها هم این رو میدونن .